Oturum Aç

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü

Havalimanları Slot Koordinasyon Merkezi Başmüdürlüğü

88 Logo
red Logo
444 34 64

Havalimanları

Yazı Boyutu
A

Accordion
Havayolu talebi bir havalimanının kapasitesini aştığında, planlanan operasyonları yönetmek için sınırlı havalimanı kapasitesinin taşıyıcılara tahsis edilmesini sağlayan slot koordinasyonu devreye girer. Slot Koordinasyon Müdürlüğü, havalimanlarının pist, terminal, park yeri kapasitesi gözeterek ve yerel kurallar ile geçerli Slot Yönetmeliklerine uygun olarak koordine eder ve beyan edilen kapasitenin en iyi şekilde kullanılmasını sağlar. Slot Koordinasyon Şube Müdürlüğü uçakların varış ve kalkış saatlerinin (“havalimanı slotları") sezonsal planlaması, tahsisi ve izlenmesi ile görevlendirilmiştir.
Havacılık endüstrisi, birbiriyle ilişkili olmayan 2 farklı slot türü bilir:

Havalimanı slotu, koordineli havaalanlarında her hareket (varış ve kalkış) için zorunludur ve haftanın belirli bir gününde ve talep edilen belirli bir süre için geçerlidir. Koordinatör tarafından, planlanan bir operasyonun belirli bir tarih ve saatte koordineli bir havalimanına varış veya kalkış için gerekli olan tüm havalimanı altyapısını kullanması için verilen bir izindir.

Tahsis edilen slot zamanları, planlanan on-block (varış) ve off-block (kalkış) zamanlarına dayanır. Gerçek varış ve kalkış zamanları, operasyonel faktörlere bağlı olarak değişebilir.

Hava Trafik Yönetimi slotu (ATC slotu), hava yollarının tıkanmasını önlemek için, ATC tarafından düzenlenen her kalkış uçuşu için operasyonun yapıldığı gün gereklidir. Bu slot, yalnızca bu belirli uçuş ve 15 dakikalık belirli bir kalkış zaman aralığı için geçerlidir. Avrupa'da ATC slotları, Brüksel'deki EUROCONTROL tarafından merkezi olarak koordine edilir ve tahsis edilir.

Havalimanı koordinasyonu amacıyla, havaalanları sorumlu makamlar tarafından aşağıdaki yoğunluk seviyelerine göre sınıflandırılır:

Seviye 1: Havalimanı altyapısının kapasitesi genel olarak havalimanı kullanıcılarının taleplerini her zaman karşılamaya yeterli olan havaalanları.

Seviye 2: Günün, haftanın veya mevsimin belirli dönemlerinde yoğunluk yaşanma olasılığı bulunan ve bu yoğunluğun havayolları arasındaki gönüllü işbirliği ile çözülebilen havaalanları. Havalimanını kullanan veya kullanmayı planlayan havayollarının planlı operasyonlarını kolaylaştırmak için bir kolaylaştırıcı atanır.

Seviye 3: Kapasite sağlayıcıların yeterli altyapı geliştirmediği veya hükümetlerin talebi karşılamayı imkansız kılan koşullar getirdiği havaalanları. Beyan edilen kapasiteyi yönetmek amacıyla, havalimanını kullanan veya kullanmayı planlayan havayollarına ve diğer uçak operatörlerine slot tahsis etmek üzere bir koordinatör atanır.

Aşağıdaki kısıtlamalar, yoğunluk düzeyine bağlı olarak havalimanı slot koordinasyonu için geçerli olabilir ve her havalimanına göre değişiklik gösterebilir:​

Pist kapasitesi
Pist sisteminin performansı ve kullanımı, çevre alanı (topografya), yaklaşma ve kalkış rotaları, hava trafik kontrol kapasiteleri
Park kapasitesi
Kullanılabilir rampa standlarının sayısı, uçak boyutuna ilişkin kısıtlamalar, uzun süreli park etme
Terminal/yolcu akış kap​asitesi
Yolcu geçiş hacmi", check-in, varış, transfer ve bagaj ayırma/alan altyapısı, güvenlik/gümrük ve göçmenlik tesisleri, Schengen ve Schengen dışı alanlar
Çevresel kısıtlamalar
Gece yasağı, gece sokağa çıkma yasağı, gürültü kısıtlamaları, gürültü kotaları
Diğer operasyonel kısıtlamalar 
Güvenlik düzenlemeleri, özel işlemler vb.


​​
​​​


​​GCR

​​​​GCR SUNUM








App img

DHMİ Mobil Uygulaması

DHMİ Mobil uygulamasını ÜCRETSİZ İndirin

  • HABERLER VE
    DUYURULAR
  • İHALE İLANLARI
  • PAT SAHA DURUMU
  • DHMİ TV
  • PROJELER
  • İLETİŞİM
  • ÇEK GÖNDER